Praha a okolí

Začíná další semestr školy a tak je na čase se vydat na svoje koleje, potažmo do školy. Inu, a jelikož tehdy bylo docela pěkně, tak místo vlakem jsem nabalil věci na mašinu a jel na ní. Mimo dálnici, hezky po okreskách, neboť na dálnici bych asi nudou usnul.

zabaleno na cestu, ready to go

Motomuzeum ve Znojmě a okolí

Bylo nebylo jedno překrásné slunné ráno (pravděpodobně poslední tento rok) a byla škoda ho nevyužít. Proto jsme se s Mickem rozhodli, že si dáme delší projížďku, směrem na Znojmo a jeho okolí, resp. navštívení tamních muzeí motorismu. Jeli jsme přes pěkné okresky, hezky zatáčkovité, to proto, aby Mick nemusel jeho ČeZetu 125 pořád trápit na plný plyn. Já se dost nudil, protože jsme jeli pomalu, ale vynahradily to zatáčky a pak menší tankodrom, kde jsem myslel že se mi mašina rozsype. I sám Mick poté přiznal špatný terén slovy "tyjo, tak to sem kurva nečekal".

Dvě hustomašiny a jeden hell rider

Caprica dostala iridiovky!

Již v Itálii jsem zaznamenal delší startování při studeném motoru, projevovalo se ovšem pouze občas. Vyjímečně i při teplém motoru. Chvíli jsem přemýšlel, co může být příčinou. Karburátor čistý, filtr čistý, olej nový... hmm, žeby svíčky? Životnost mají 12 000 km, nyní mají naježděno něco přes 9200 km, to už se musí nějak projevit! Kamarádi mi doporučili svíčky iridiové - mají tenkou centrální elektrodu, tímpádem lépe emitují elektrony i při nižším napětí a teplotě. Jednoduše řečeno, i za studena je jiskra intenzivní jako za tepla. A díky tomu, že elektroda je z iridia, tak se málo opalují a vydrží déle nežli klasické svíčky.

NGK CR9EIX

Felda a blatníky

Felda brzy pujde na STK a obávám se, že by se současným stavem zadních blatníků neprošla. Tmelil jsem je (poprvé) někdy před 5ti lety, a tak jsem se rozhodnul, že tmelení udělám opět. Po vyfrézování starého tmelu (který stále držel a ani kousek neodpadnul) na mě ovšem čekalo nepříjemné překvapení.

Mega vyrezlé díry

Dva baťůžky na jedné mašině, aneb cesta s M na Lopeník

Již je to dlouho, co jsme si s M někam vyjeli. Dneska se naskytla příležitost jednak zábavná a druhak i užitečná - zavést ji na chatu Lopeník na soustřeďko s kapelou. S nově nabytými zkušenostmi z alpských průsmyků sem se na to těšil, neboť cesta na lopeník jsou docela pěkné kopečkovité zatáčky.
Než jsem přijel k M, tak jsem cestou vzal i Micka na jeho ČeZetě, který nás poté zvěčnil...

Caprica Six, já, M a baťůžek = 2 baťůžky

Výlet s Tyfem, aneb pokoření náklonu v zatáčkách

Zrázu se mi ve schránce mailové objevil zajímavý mail, který začínal:
"Ahoj, ahoj.
Nedáme nějaký výlet po okolí? Spolu?
Ať nějak zlomíme to tvoje příšerně pomalé a fyziku popírající projíždění zatáček?"

A proč fyziku popírající? Protože dokážu (a často to opakuju) projet zatáčku v mírném náklonu v extrémně pomalé rychlosti, až si každý myslí, že gyroefekt je natolik malý, že prostě musím spadnout...a přesto nespadnu =)

Výlet s Mickem a jeho ČeZetou 125! A výměna akumulátoru...

Kolega Mick, když viděl, že jsem si pořídil mašinu, tak si asi po 4 letech opravil také svoje žihadlo. Nejspíš mu to už chybělo :) Inu, a jelikož stroje nemají stát v garáži pod plachtou, ale má se na nich jezdit, tak jsme si dali delší vyjížďku po zdejších špagetách. Trasa zde.

Zamyšlení se, proč to nejede