Máme novou studovnu a padají v ní světla!

Dne 10.12.2012 bylo slavnostní otevření nově zrekonstruované studovny FEL ČVUT. Přišlo spousta lidí, hudbu zahrála nějaká skupina a při prvním rozsvícení světel panem děkanem, jedno ze zářivkových svítidel,  díky vibracím tlumivky, spadlo ze stropu :))

Visící světlo

No, studentům přístupné to bude až někdy v novém roce, než to ti super dělníci dají dopořádku (nebezpečně vibrovala i ostatní svítidla)...

První ofroud s BMW F650 GS Dakar

Tyf se nabídnul, že by semnou zkusil nějaký to ježdění po poli, louce, zabahněné cestě s listím a tak, tedy pokud FFF zapůjčí svůj stroj. Inu stalo se tak a mohli jsme se tedy vydat vzhůru do kopců.
Nejdřív jsem si myslel, že na jednoválci to bude strašná nuda, ale nakonec to bylo velmi vzrušující!
Stačí motor držet trochu víc v otáčkách a má dostatek krouťáku. I charka motoru je naprosto bravurní. No prostě je to stříkačka od BMW =)

Vyjetí na kopci

Caprica zazimována!

Jelikož 95 % všeho času pobývám v Praze (a nemám zde možnost mašinu dát do garáže), tak jsem ji 18. října zavezl pěkně domů. Protože jsem chtěl mít tuhle mrazivou cestu brzo za sebou, jel jsem po dálnici. Pocitová teplota byla sice mnohem menší, nežli na okreskách, ale aspoň jsem byl za 3 hodiny zpět v rodném kraji. Dálnice je v otřesném stavu. Díry nevadí, ale ten místy vyboulený asfalt je opravdu mňamka. Takhle jsem trefil jednu vybouleninu a kdybych se pořádně nedržel, tak bych se pěkně svezl po asfaltu :)))

Inu nadešel čas na pár měsíců zazimovat stroj a vytáhnout ho zrovna v březnu :) Nádrž natankována Verva 100 (ostatní benzíny jsou hnus), řetěz namazán a celá mašina zakryta plachtou. Parkuje se u bráchy v kotelně, kde je pěkně teploučko, jenom docela prašno (proto ta plachta).

Zazimováno

Na jaře Capricu čeká repase tlumičů, repase přední brzdové pumpičky (od Itálie se zasekává a pak dostávám smyk na předek :)), dále výměna rozvodů, nový zadní levý plast (sehnal jsem z jednoho vraku), a hlavně padací špunty! Až ji zase někde odhodím, tak nechť kapotáž zůstane v celku =)
Taky dostane novou přední gumu (no jo, jezdím intenzivně =)). Celkově tento nutný servis vyjde na 20k+, ale jsou to dlouhodobé investice (tlumiče a rozvody).

Jakpak si mě označili při vstupu na metal koncík?

Tudle jsem šel na jeden metal koncík a po zaplacení vlezného se na mě milá slečna podívala, a na ruku mi nakreslila devítku. Jsem se na ni kouk a ona že "Já se na vás jenom tak podívala, a hned jsem si vás vybavila s tím dělem" :D
Nj, pověst mě předchází =)

Pistole na ruce :)

Praha a okolí

Začíná další semestr školy a tak je na čase se vydat na svoje koleje, potažmo do školy. Inu, a jelikož tehdy bylo docela pěkně, tak místo vlakem jsem nabalil věci na mašinu a jel na ní. Mimo dálnici, hezky po okreskách, neboť na dálnici bych asi nudou usnul.

zabaleno na cestu, ready to go

Motomuzeum ve Znojmě a okolí

Bylo nebylo jedno překrásné slunné ráno (pravděpodobně poslední tento rok) a byla škoda ho nevyužít. Proto jsme se s Mickem rozhodli, že si dáme delší projížďku, směrem na Znojmo a jeho okolí, resp. navštívení tamních muzeí motorismu. Jeli jsme přes pěkné okresky, hezky zatáčkovité, to proto, aby Mick nemusel jeho ČeZetu 125 pořád trápit na plný plyn. Já se dost nudil, protože jsme jeli pomalu, ale vynahradily to zatáčky a pak menší tankodrom, kde jsem myslel že se mi mašina rozsype. I sám Mick poté přiznal špatný terén slovy "tyjo, tak to sem kurva nečekal".

Dvě hustomašiny a jeden hell rider

Caprica dostala iridiovky!

Již v Itálii jsem zaznamenal delší startování při studeném motoru, projevovalo se ovšem pouze občas. Vyjímečně i při teplém motoru. Chvíli jsem přemýšlel, co může být příčinou. Karburátor čistý, filtr čistý, olej nový... hmm, žeby svíčky? Životnost mají 12 000 km, nyní mají naježděno něco přes 9200 km, to už se musí nějak projevit! Kamarádi mi doporučili svíčky iridiové - mají tenkou centrální elektrodu, tímpádem lépe emitují elektrony i při nižším napětí a teplotě. Jednoduše řečeno, i za studena je jiskra intenzivní jako za tepla. A díky tomu, že elektroda je z iridia, tak se málo opalují a vydrží déle nežli klasické svíčky.

NGK CR9EIX